深茂铁路是毗连珠三角与粤西地区的第一条快速铁路。。。。。。。它东起深圳北站，，，
，终至茂名东站，，，
，全长388公里，，，
，设计时速客运250公里。。。。。。。建成以后两地运行时间缩短约6小时。。。。。。。作为我国“四纵四横”综合运输网和沿海铁路通道的主要组成部分，，，
，也是我国提倡绿色生态通道的树模工程，，，
，以是深茂快速铁路自主开建以来，，，
，备受关注。。。。。。。

当工程举行到恩平段时，，，
，工程进度突然“卡壳”。。。。。。。原来在这段项目所在地，，，
，铁路沿线边坡多为粉质粘土和强风化全风化泥岩，，，
，岩石极为破碎松散，，，
，完整石料严重缺乏，，，
，致使原设计的浆砌石骨架护坡无法实验，，，
，因此现场已经实验的护坡部分均接纳了现浇混凝土骨架护坡，，，
，可是在实验历程中发明，，，
，现浇混凝土骨架护坡不但大大增添了造价，，，
，并且还保存施工速率缓慢和施工质量难以控制等缺陷。。。。。。。

思量到此路段坡面碎石较多，，，
，植被无法生长，，，
，因此需要在原坡面上笼罩一层土，，，
，然后再直接喷播高性能生态基材；；；；；该基材具有较好的土壤粘合性，，，
，能避免土颗粒直接受到风雨攻击，，，
，起到保温保湿、增进种子抽芽的作用。。。。。。。最后铺设加筋麦克垫及响应锚固系统，，，
，其特有的三维孔隙性结构能够消解雨水动能，，，
，避免土坡面被雨水击溅和冲洗，，，
，对边坡土颗粒起到很好的约束保；；；；ぷ饔。。。。。。。

深茂快速铁路大大缩短在粤西都会之间往返的时间，，，
，拉近了距离，，，
，更快速地增进粤西地区经济的生长；；；；；而高性能加筋生态基材覆绿手艺稳固了深茂铁路边坡，，，
，恢复铁路沿线生态植被，，，
，保；；；；ぬ非寰，，，
，不但延伸铁路使用寿命，，，
，还美化了铁路情形，，，
，引领着绿色交通建设的新偏向。。。。。。。